카밈 울트라 엔진 에디티브 (가솔린/디젤용) - 특허기술
카밈 울트라 엔진 에디티브 제품은 엔진속 찌꺼기로 인한 엔진 수명, 연비 출력 감소를 해결해 준다. 프리미엄 연료첨가제인 '카밈 울트라 엔진 에디티브' 제품은 옥탄가 향상 성분 3배, 세타 부스터 1.5배으로 노킹, 소음, 진동이 감소하도록 해준다. 또한 엔진보호와 클리닝이 가능하여 중고차도 신차와 같은 연비 및 출력 복원이 가능하다.
카밈 울트라 엔진 에디티브 제품을 사용후에도 파워손실이 회복되고, 카본 침전물이 감소되며 인젝터 노즐의 퇴적물 제거로 인하여 연료의 흐름이 원할해져서 불완전 연소에 의한 그을음의 감소와 카본 축적을 예방함은 물론 매연도 감소시킨다.
제조원 : 대림기업
판매원 : 티아이코퍼레이션
발명의 설명
기술분야
본 발명은 내마모성, 내열안정성 및 내한성이 향상된 엔진 코팅용 조성물에 관한 것으로서, 종래의 엔진 코팅용 조성물에 비해 내마모성, 내열안정성 및 내한성이 향상된 효과가 있다.
배경기술
엔진 오일은 크랭크 기구 및 각종 엔진 부위의 윤활, 및 냉각 기능을 수행하기 위하여 사용되는 것으로, 적당한 점도 특성, 높은 하중에서의 윤활 성능인 극압성, 산화안정성 및 마찰 특성 등이 요구된다. 이러한 성능을 향상시키기 위하여, 엔진 오일은 적당한 특성을 가지는 기유와 첨가제들이 알맞게 배합되어야 한다.
기유는 미국 석유 협회에서 지정한 기준에 따라 그룹 Ⅰ 내지 그룹 Ⅴ로 분류된다. 그룹 Ⅰ 내지 그룹 Ⅲ 기유는 광유계 기유이며 포화도, 점도지수 및 황의 함량에 따라 분류되고, 그룹 Ⅳ 기유는 합성계 기유로서 폴리 알파 올레핀이 이에 해당된다. 그리고 그룹 Ⅴ 기유는 그룹 Ⅰ 내지 그룹 Ⅳ에 포함되지 않는 기유를 말하는 것으로 에스터가 포함된다.
엔진 오일은 오일 탱크, 오일 스트레이너, 오일 펌프, 오일 필터, 오일 쿨러, 금속 마찰면, 오일 탱크를 거쳐 순환하며, 엔진의 작동에 따른 각종 기구들의 마찰 및 마모를 줄여주는 역할을 하여 엔진이 원활히 작동할 수 있게 한다.
구체적으로, 엔진에는 실린더와 피스톤의 작동과 같이 직선운동하는 부분이 있으며, 크랭크샤프트와 캠샤프트처럼 회전운동하는 부분도 있다. 상기와 같은 운동마찰이 발생하는 부분의 금속이 서로 접촉하게 되면, 운동마찰에 의해 마찰열이 발생하게 되고, 상기 운동 마찰이 일어난 마찰면은 그 표면이 거칠어지게 되며, 거칠어진 마찰면은 마찰에 의해 쉽게 마모되거나 마찰열에 의해 서로 접착되는 등의 문제를 일으킬 수 있다.
상기와 같은 문제를 방지하기 위하여 금속의 마찰면에 엔진 오일을 주입하면, 금속 표면에 엔진 오일이 덮여 유막이 형성된다. 상기 유막에 의해 금속 간의 고체 마찰이 윤활유 간의 유체 마찰로 바뀌게 되고, 금속 간의 기계적인 마찰 및 마모가 감소된다. 뿐만 아니라, 엔진 오일은 엔진에서 발생하는 열을 다른 곳으로 이동시키므로 엔진의 냉각 작용을 도와준다.
그 외에도 엔진 오일은 실린더의 고압가스 누출을 방지하는 밀봉작용, 불순물을 엔진 오일의 유동과정에서 흡수하여 깨끗이 하는 세척작용, 압력을 분산시키는 응력분산작용 그리고 수분이나 부식성 가스의 침투를 방지하는 방청작용 등의 기능을 하여 엔진의 내구성을 보호하는 역할도 한다.
발명의 효과
본 발명은 엔진 코팅용 조성물에 관한 것으로서, 종래의 엔진 코팅용 조성물보다 내마모성, 내열안정성 및 내한성이 향상되는 효과가 있다.
▲ 260℃에서 내열안정성을 측정한 결과를 보여주는 사진
엔진 코팅용 조성물이 혹한기도 차량에 사용되어지기에 물질 배합 안정성 확인하기 위해, 내열과 내한 모두를 만족하는 배합비를 확인하고자, 내한성을 측정하였다.
실시예 및 비교예 4의 엔진 코팅용 조성물을 -20℃에서 72시간 경과 후 이미지 촬영을 통해 내한성을 측정하여, 그 결과를 도 2a 내지 도 2d에 나타내었다. 도 2a 내지 도 2d에서 확인할 수 있듯이, 실시예는 층분리 없이 갈색 투명한 맑음 상태를 유지하고 있어 안정된 물성을 보였으나, 비교예 4는 밑바닥에 뿌옇게 층분리 현상이(일부 물질이 가라앉음) 발생되어 물성이 불안정함을 확인하였다.
